Propuesta para reducir los atropellos de peatones en Vigo y en toda España.

El alcalde niega todos los problemas (la culpa siempre

es de Feijoo), y ha llegado a afirmar que Vigo es la

ciudad con mejor tráfico de toda España (Ver).

   Los datos de 2016 ya mostraban que Vigo era la ciudad gallega donde más peatones eran atropellados cada año. El record lo obtuvo nuestra ciudad el año 2013, con 235 peatones atropellados. El año 2016 fueron "solo" 176, mientras que en A Coruña fueron 142, en Ourense 65 y en Santiago 45. (Ver).
   Pero al conocerse los datos de 2017 vemos que esa cifra ha aumentado: han sido 197 (Ver). Somos muchos los que llevamos años denunciándolo (Ver), y el PP de Vigo ha publicado que el año pasado pidió que se tomaran medidas y desde la Alcaldía no hicieron nada (Ver). Y así nos ha ido. Pero no necesitamos culpables sino soluciones...
   La mayoría de esos atropellos (el 62% según lo publicado) se producen en los pasos de peatones o de cebra. Aparte de iluminarlos más, y de retirar jardineras y obstáculos que impiden la visión, y de otras actuaciones convencionales que se podrían aplicar (como renovar la pintura), hay tres medidas que podrían ser muy efectivas:
   1) La primera propuesta es una campaña para concienciar a los peatones que lleve por título: SI TE ATROPELLAN EN UN PASO DE CEBRA ES POR TU CULPA. Ya sé que los peatones tienen preferencia y que los coches tienen que parar, pero también sé que un peatón puede parar en medio segundo, puede detenerse casi instantáneamente y no seguir cruzando hacia el punto donde será atropellado si ve que viene un coche circulando, sabiendo que es posible que el conductor de ese coche no le haya visto, o que si le ha visto no le dé tiempo a parar, pues un coche no puede parar en medio segundo...
   Y nadie ha publicado el número de accidentes por alcance que provocan los peatones que se lanzan a cruzar un paso de cebra sin importarles si viene o no un coche, obligando al coche que viene a frenar en seco para no atropellarle, provocando que ese coche reciba el choque por su parte trasera del vehículo que circulaba detrás de el, que aunque quiera no tiene tiempo para frenar... Y aseguro que el número de casos en los que ocurre eso es numeroso, porque como traumatólogo atiendo a muchos pacientes que sufren ese tipo de accidente. ¿Quién es el causante de esos accidentes?
   Quizá en algún caso los gritos de un peatón atropellado en un paso de cebra, afirmando que ha sido culpa del coche, sean sus últimas palabras, antes de morir por las lesiones causadas... (Eso se puede añadir a la campaña de prevención, para darle más dramatismo y prevenir atropellos, heridos y muertos )...
   2) La segunda propuesta es modificar todos los pasos de cebra y ponerles un sistema por el que cuando un peatón llegue a uno de ellos apriete un botón y espere antes de cruzar a que se encienda alguna señal que avise a los coches de que un peatón va a pasar. Muchas veces los coches no ven a los peatones con tiempo, o también ocurre a veces que hay un peatón parado en un paso de cebra y los coches paran, pero el peatón no quería cruzar... Con los avances tecnológicos esa medida no sería muy cara, mucho menos que los costes en salud y en vidas que provocan los atropellos que evitarían. Y es una medida que he visto que se aplica en algunos países, como Suecia.
   3) La tercera propuesta es cambiar la señalización en el suelo: las rayas pintadas en la calzada en un paso de cebra no deberían nunca ser iguales a las de un paso regulado por semáforo. Se producen bastante atropellos de peatones que cruzan por un semáforo en rojo porque no vieron el semáforo, y al mirar las rayas del suelo se creyeron que era un paso de cebra y que los coches tendrían que parar. No entiendo cómo a estas alturas no se ha tomado ya esta medida. Los pasos regulados por semáforo deben pintarse en el suelo de otra manera, no como los de cebra.

El famoso cruce de Gran Vía de Vigo con la calle Lepanto,

donde el año pasado murió una mujer atropellada

y cada año se producen unos 20 atropellos (Ver Noticia).